? ? ? ?國五機(jī)油和國六機(jī)油的區(qū)別在于機(jī)油的級(jí)別要求更高，使用SN或SP級(jí)別的全合成機(jī)油。國六機(jī)油中，部分生產(chǎn)商為了減少灰分的生成，降低機(jī)油中硫、磷等添加劑的占比，在不影響燃燒效率的情況下更加環(huán)保。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的污染主要是由于細(xì)顆粒、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锖鸵谎趸冀M成，為了符合新國六標(biāo)準(zhǔn)，車企在發(fā)動(dòng)機(jī)減排方面還未有更好方法，只能通過加裝GPF汽油機(jī)顆粒捕集器來減少排放。

　　國六版發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油提出了特殊要求，渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)容易導(dǎo)致低速早燃現(xiàn)象，要求潤滑油能夠減少燃燒室及噴油嘴周圍的油泥和積碳堆積。選擇性催化還原系統(tǒng)和微粒捕集器含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬，容易被氧化破壞，所以要求燃料汽油和潤滑油需要具有低硫低灰分的性能。

　　當(dāng)前歐標(biāo)的ACEA C機(jī)油符合我國標(biāo)準(zhǔn)，此外美標(biāo)API SP級(jí)機(jī)油也可適用于國六車型。之所以提倡使用國六機(jī)油，不僅是出于環(huán)保的角度，更是為了防止車輛出現(xiàn)GPF堵塞。國六機(jī)油則會(huì)減少顆粒物的產(chǎn)生，避免GPF堵塞的情況。

國五車型和國六車型的燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比：

國五和國六油耗是不一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校不同，產(chǎn)生的油耗就會(huì)不同。

實(shí)際上，決定汽車油耗的主要因素是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率和排量，如果國六發(fā)動(dòng)機(jī)和國五發(fā)動(dòng)機(jī)之間的油耗有差別，說明國六發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油中含有10%的乙醇，也就相當(dāng)于少了10%的汽油成分。

在保證同一配置的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的前提下，國六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油耗可能會(huì)高一些，國六發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油價(jià)格也就便宜一些。

相對(duì)于國五發(fā)動(dòng)機(jī)來說，國六發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一個(gè)顆粒捕捉器，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中，需要消耗的能量是非常大的，而且加裝顆粒捕捉器后，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生更大的負(fù)荷，所以國六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油耗也會(huì)偏高一些。

國六發(fā)動(dòng)機(jī)之所以消耗的能量更多，產(chǎn)生的廢氣物更少，是因?yàn)閲l(fā)動(dòng)機(jī)使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛本身是沒有區(qū)別的，只是降低了污染物排放。

? ? ? ?總結(jié)來說，國六車型使用同級(jí)別國五的機(jī)油會(huì)對(duì)顆粒捕捉器造成堵塞嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足油耗增高，國五車型用國六同級(jí)別機(jī)油沒問題。